ऑटोमोटिव के लिए स्पार्क प्लग
स्पार्क प्लग एक छोटी विद्युत चिंगारी की आपूर्ति करता है। यह दहन कक्ष के अंदर ईंधन को एक निश्चित समय पर प्रज्वलित करता है, जो सिलेंडर को नीचे धकेलता है और फिर कार को आगे बढ़ाता है।
2007 में स्थापित, न्यूबेटर झूझो ऑटो पार्ट्स झूझो में स्थित है, जो दक्षिणी चीन का सबसे बड़ा परिवहन केंद्र और औद्योगिक केंद्र है। कंपनी की भौगोलिक स्थिति, प्राकृतिक संसाधनों से समृद्ध है। हेमरोकैलिस फुलवा हवाई अड्डा और वुहान-गुआंगझो हाई-स्पीड रेलवे पास ही हैं। बीजिंग-गुआंगझो, झेजियांग-जियांग्शी, हुनान-गुइझो की मुख्य रेलवे लाइनें परिधि के करीब हैं। 106, चीन राष्ट्रीय राजमार्ग 320 और बीजिंग-झूहाई और शांगरुई एक्सप्रेसवे शहरी क्षेत्र को घेरते हैं। कंपनी स्पार्क प्लग की एक पेशेवर निर्माता है। मौजूदा "एनबीटी", "नोसोक" और अन्य ट्रेडमार्क, स्पार्क प्लग का उत्पादन व्यापक रूप से उच्च अंत कारों, मोटरसाइकिलों, छोटे जनरेटर, गैसोलीन इंजन में उपयोग किया जाता है।
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ब्रांड: एनबीटी
आइटम नं.:PLKR7JIX
भुगतान और वितरण की शर्तें: POB/EXW/CIF
मूल्य: टी.बी.डी.
पैकिंग विवरण: टीबीडी
ऑटोमोटिव सिंगल इरिडियम स्पार्क प्लग
ब्रांड: एनबीटी
आइटम नं.:K7RTJIX
भुगतान और वितरण की शर्तें: POB/EXW/CIF
ऑटोमोटिव के लिए स्पार्क प्लग क्या है?
स्पार्क प्लग एक छोटी विद्युत चिंगारी की आपूर्ति करता है। यह दहन कक्ष के अंदर ईंधन को एक निश्चित समय पर प्रज्वलित करता है, जो सिलेंडर को नीचे धकेलता है और फिर कार को आगे बढ़ाता है।
ऑटोमोटिव के लिए स्पार्क प्लग के लाभ
बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था
स्पार्क प्लग बदलने का सबसे महत्वपूर्ण लाभ ईंधन की बचत में सुधार है। जब वे सही तरीके से काम कर रहे होते हैं, तो स्पार्क प्लग यह सुनिश्चित करने में मदद करते हैं कि सिलेंडर में हवा/ईंधन का मिश्रण कुशलता से जलता है। इसका मतलब है कि कम ईंधन बर्बाद होता है, और आपको प्रति गैलन बेहतर माइलेज मिलेगा।
इंजन में मिसफायरिंग को रोकें
अगर आपके स्पार्क प्लग क्षतिग्रस्त हैं, तो वे इंजन में मिसफायर का कारण बन सकते हैं। जब सिलेंडर में हवा/ईंधन का मिश्रण ठीक से प्रज्वलित नहीं होता है, तो इससे बिजली की हानि और ईंधन की बचत में कमी हो सकती है। चरम स्थितियों में, यह आपके इंजन को भी नुकसान पहुंचा सकता है।
बेहतर इंजन प्रदर्शन
सामान्य तौर पर, स्पार्क प्लग बदलने से इंजन का प्रदर्शन बेहतर होगा। आपकी कार ज़्यादा सुचारू और ज़्यादा कुशलता से चलेगी, और आपको ज़्यादा पावर भी महसूस हो सकती है।
उत्सर्जन में कमी
अपने स्पार्क प्लग को बदलने से भी आपकी कार से होने वाले उत्सर्जन को कम करने में मदद मिल सकती है। खराब या क्षतिग्रस्त प्लग के कारण इंजन कम कुशलता से चल सकता है, जिसका मतलब है कि वातावरण में अधिक हानिकारक गैसें उत्सर्जित होती हैं।
आपका पैसा बचाता है
मानो या न मानो, अपने स्पार्क प्लग को बदलने से आपको लंबे समय में पैसे की बचत हो सकती है। जैसा कि हमने पहले बताया, खराब या क्षतिग्रस्त प्लग आपकी कार को कम कुशलता से चलाने का कारण बन सकते हैं। इसका मतलब है कि आप गैस पर पैसा बर्बाद कर रहे हैं जो अन्य चीजों पर खर्च किया जा सकता है।
ऑटोमोटिव के लिए स्पार्क प्लग के प्रकार
तांबे के स्पार्क प्लग
इस प्रकार के स्पार्क प्लग का केंद्र इलेक्ट्रोड निकेल मिश्र धातु से लेपित एक तांबे का कोर होता है। इसका व्यास अन्य सभी स्पार्क प्लग की तुलना में सबसे बड़ा होता है, इसलिए स्पार्क उत्पन्न करने के लिए इसे अधिक वोल्टेज की आवश्यकता होती है।
निकेल मिश्र धातु एक ऐसी सामग्री है जो नरम और बहुत टिकाऊ नहीं होती है, इसलिए स्पार्क प्लग को अन्य प्रकारों की तुलना में अधिक बार बदलने की आवश्यकता होगी। कुछ कारों को उनके कम जीवनकाल के बावजूद तांबे के स्पार्क प्लग का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इरीडियम स्पार्क प्लग
इरिडियम स्पार्क प्लग सबसे लंबे समय तक चलते हैं क्योंकि इरिडियम प्लैटिनम की तुलना में अधिक कठोर और टिकाऊ होता है। इन स्पार्क प्लग में एक छोटा केंद्र इलेक्ट्रोड होता है जिसे स्पार्क उत्पन्न करने के लिए कम वोल्टेज की आवश्यकता होती है। ये फायदे उच्च मूल्य टैग में परिलक्षित होते हैं।
एकल प्लैटिनम स्पार्क प्लग
सिंगल प्लैटिनम स्पार्क प्लग कॉपर/निकल स्पार्क प्लग के समान होता है, सिवाय इसके कि इसके सेंटर इलेक्ट्रोड में केवल निकेल मिश्र धातु के बजाय टिप पर वेल्डेड प्लैटिनम डिस्क होती है। प्लैटिनम धातु निकेल मिश्र धातु की तुलना में घिसने से पहले अधिक समय तक चलती है।
ये प्लग ज़्यादा गर्मी भी पैदा करते हैं, जिससे कार्बन का निर्माण कम होता है। यह कॉयल-ऑन-प्लग इग्निशन सिस्टम वाली नई कारों के लिए अनुशंसित सामग्री है।
डबल प्लैटिनम स्पार्क प्लग
डबल प्लैटिनम स्पार्क प्लग में सेंटर और ग्राउंड इलेक्ट्रोड दोनों पर प्लैटिनम कोटिंग होती है। यह अधिक कुशल और लंबे समय तक चलने वाला होता है जो इन प्लग को व्यर्थ स्पार्क इग्निशन सिस्टम के लिए एक बढ़िया विकल्प बनाता है, जो अन्य इग्निशन सिस्टम की तुलना में दोनों इलेक्ट्रोड पर अधिक घिसाव डालता है।
व्यर्थ स्पार्क प्रज्वलन प्रणाली में, प्रत्येक प्रज्वलन कॉइल एक साथ दो स्पार्क प्लग प्रज्वलित करता है, एक संपीड़न स्ट्रोक के सिलेंडर में और दूसरा निकास स्ट्रोक के सिलेंडर में।
बाद के लिए चिंगारी बर्बाद हो जाती है क्योंकि पिछले स्ट्रोक पर वायु-ईंधन मिश्रण पहले ही जल चुका था। यह इग्निशन सिस्टम डिस्ट्रीब्यूटर इग्निशन सिस्टम की तुलना में एक सुधार है क्योंकि यह बारिश या मलबे से उतना प्रभावित नहीं होता है।
चांदी स्पार्क प्लग
ये दूसरों की तुलना में कम आम हैं और इनमें सिल्वर-कोटेड इलेक्ट्रोड टिप्स होते हैं। ये इरिडियम या प्लैटिनम स्पार्क प्लग की तरह लंबे समय तक नहीं चलते क्योंकि धातु कम टिकाऊ होती है। इनका इस्तेमाल अक्सर पुरानी यूरोपीय प्रदर्शन कारों और मोटरसाइकिलों में किया जाता है।
ऑटोमोटिव इंजन:स्पार्क प्लग गैसोलीन-चालित वाहनों का अभिन्न अंग हैं, जो आंतरिक दहन इंजन के दहन कक्षों में वायु-ईंधन मिश्रण के प्रज्वलन को सुगम बनाते हैं।
मोटरसाइकिलें:मोटरसाइकिल इंजन में स्पार्क प्लग आवश्यक हैं, जो इष्टतम प्रदर्शन के लिए कुशल दहन और विश्वसनीय प्रज्वलन सुनिश्चित करते हैं।
छोटे इंजन
लॉनमूवर से लेकर चेनसॉ और जेनरेटर तक, विभिन्न उपकरणों के छोटे इंजन प्रज्वलन के लिए स्पार्क प्लग पर निर्भर होते हैं।
विमान इंजन
कुछ विमान इंजनों में स्पार्क प्लग का उपयोग किया जाता है, जो दहन शुरू करने और विमानन प्रणोदन प्रणालियों को शक्ति प्रदान करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
समुद्री इंजन
स्पार्क प्लग का उपयोग आउटबोर्ड मोटरों और अन्य समुद्री इंजनों में दहन को सुगम बनाने तथा जलयानों पर विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है।
ताँबा इलेक्ट्रोड
स्पार्क प्लग के मध्य में एक तांबे का इलेक्ट्रोड होता है।
निकल मिश्र धातु या कीमती धातु
इलेक्ट्रोड निकेल मिश्र धातु से घिरा होता है। ज़्यादा महंगे स्पार्क प्लग प्लैटिनम या इरिडियम जैसी कीमती धातुओं से बने होते हैं, जो निकेल के बजाय कॉपर इलेक्ट्रोड को घेरे रहते हैं। ऐसा माना जाता है कि प्रीमियम स्पार्क प्लग गैस माइलेज को बेहतर बना सकते हैं, लेकिन वास्तव में, प्लग का कोई भी नया सेट समान परिणाम उत्पन्न कर सकता है।
चीनी मिटटी
केंद्र इलेक्ट्रोड चीनी मिट्टी से घिरा होता है, जो गर्मी का संवाहक होता है। स्पार्क-प्लग से संबंधित ऑटो मरम्मत करते समय, अपने औजारों से चीनी मिट्टी को टकराने से बचाने के लिए सावधान रहें।
कनेक्टर/टर्मिनल
कनेक्टर/टर्मिनल नट स्पार्क प्लग के ऊपर होता है। टर्मिनल के नीचे प्लग की पसलियाँ होती हैं। पसलियाँ सिरेमिक से बनी हो सकती हैं, और नाजुक होती हैं; नुकसान से बचने के लिए आपको अपने किसी भी उपकरण से पसलियों को छूने से बचना चाहिए।
हेड हेक्स
टर्मिनल के नीचे हेक्स हेड होता है, जहां आपका सॉकेट रिंच प्लग के साथ संपर्क बनाता है जब आप इसे अपने इंजन में स्थापित करते हैं या निकालते हैं।
पाल बांधने की रस्सी
स्पार्क प्लग पसलियों के आधार पर गैसकेट होता है, जिसे क्रश वॉशर या सीट के रूप में भी जाना जाता है।
धागे
धागे स्पार्क प्लग के निचले भाग होते हैं, तथा यहीं पर इसे आपके इंजन में लगाया जाता है।
ग्राउंड इलेक्ट्रोड
धागे के अंत में ग्राउंड इलेक्ट्रोड होता है, जो स्पार्क प्लग का धातु वाला हाथ होता है जिसे एडजस्ट करने की ज़रूरत हो भी सकती है और नहीं भी। यह स्टेनलेस स्टील या टाइटेनियम से बना हो सकता है।
ऑटोमोटिव के लिए स्पार्क प्लग की प्रक्रिया
आवश्यक उपकरण और सामग्री एकत्रित करें:
नये स्पार्क प्लग (सुनिश्चित करें कि वे आपके वाहन के लिए सही प्रकार के हैं)
एक्सटेंशन बार के साथ सॉकेट रिंच
स्पार्क प्लग सॉकेट
स्पार्क प्लग गैप टूल
डाइइलेक्ट्रिक ग्रीस (वैकल्पिक)
टॉर्क रिंच (वैकल्पिक)
कार तैयार करें:
उत्तर: कार को समतल सतह पर पार्क करें और इंजन को पूरी तरह ठंडा होने दें।
बी: हुड खोलें और स्पार्क प्लग का पता लगाएँ। वे आमतौर पर तारों के बंडल के इंजन छोर पर पाए जाते हैं।
पुराने स्पार्क प्लग को हटाएँ:
उत्तर: किसी एक स्पार्क प्लग से वायर प्लग को धीरे से हटाएँ।
बी: स्पार्क प्लग को ढीला करने और निकालने के लिए एक्सटेंशन बार और स्पार्क प्लग सॉकेट के साथ सॉकेट रिंच का उपयोग करें। इसे वामावर्त घुमाएँ जब तक कि यह बाहर न आ जाए।
पुराने स्पार्क प्लग का निरीक्षण करें:
पुराने स्पार्क प्लग की स्थिति की जाँच करें। घिसाव या जमाव जैसे किसी निशान पर नज़र रखें। अगर स्पार्क प्लग क्षतिग्रस्त या घिसा हुआ है, तो उसे बदलने का समय आ गया है।
नये स्पार्क प्लग में गैप लगाएं:
उत्तर: नए स्पार्क प्लग के केंद्र और ग्राउंड इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर को मापने के लिए स्पार्क प्लग गैप टूल का उपयोग करें।
बी: अपने वाहन की विशिष्टताओं के अनुसार गैप को समायोजित करें। सही गैप माप के लिए मालिक के मैनुअल को देखें या किसी विशेषज्ञ से पूछें।
नया स्पार्क प्लग स्थापित करें:
उत्तर: स्पार्क प्लग बूट के अंदर थोड़ी मात्रा में डाइइलेक्ट्रिक ग्रीस लगाएं (वैकल्पिक)।
बी: नए स्पार्क प्लग को स्पार्क प्लग सॉकेट में डालें और ध्यानपूर्वक इसे हाथ से स्पार्क प्लग छेद में डालें।
सी: स्पार्क प्लग को कसने के लिए सॉकेट रिंच और एक्सटेंशन बार का उपयोग करें। इसे ज़्यादा कसने से सावधान रहें, क्योंकि इससे धागे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
शेष स्पार्क प्लग के लिए दोहराएं:
उत्तर: शेष बचे प्रत्येक स्पार्क प्लग के लिए चरण 3 से 6 को एक-एक करके दोहराएं।
बी: प्रत्येक सिलेंडर के लिए सही स्पार्क प्लग का उपयोग सुनिश्चित करें और एक ही प्रक्रिया का पालन करें।
वायर प्लग को पुनः जोड़ें:
प्रत्येक स्पार्क प्लग में वायर प्लग को पुनः जोड़ें, जिससे कनेक्शन सुरक्षित हो जाए।
नये स्पार्क प्लग का परीक्षण करें:
उत्तर: इंजन चालू करें और किसी भी असामान्य आवाज के लिए सुनें।
बी: सुचारू गति और बेहतर प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए कार का टेस्ट ड्राइव लें।
स्पार्क प्लग को स्पार्क लीड से डिस्कनेक्ट करके स्पार्क प्लग को बनाए रखें। स्पार्क प्लग के आस-पास से किसी भी तरह के मलबे को हटाना सुनिश्चित करें ताकि यह इंजन के दहन कक्ष में गिरने से बच सके। एक बार स्पार्क प्लग को हटा दिए जाने के बाद (स्पार्क प्लग सॉकेट रिंच का उपयोग करके), आप यदि आवश्यक हो तो वायर ब्रश और एक मजबूत चाकू से इसे जमा से साफ कर सकते हैं। फिर आप अपने स्पार्क प्लग को बदल सकते हैं।
यदि आपको अपने स्पार्क प्लग में परेशानी आ रही है और आप सफाई प्रक्रिया से गुजर चुके हैं लेकिन फिर भी परेशानी हो रही है, तो आपको उन्हें बदलवाने की आवश्यकता हो सकती है।
स्पार्क प्लग की 'हीट रेंज' क्या है?
स्पार्क प्लग की ताप सीमा स्पार्क प्लग की तापीय चालकता गुणों को परिभाषित करती है। आमतौर पर 1-10 का ताप सीमा पैमाना इस्तेमाल किया जाता है, लेकिन यह पैमाना निर्माता पर निर्भर करता है यानी कभी-कभी यह 1-11 भी हो सकता है। स्पार्क प्लग को स्पार्क प्लग ताप सीमा के भीतर कहीं भी वर्गीकृत किया जाता है, जैसे कि ताप सीमा मान 4।
स्पार्क प्लग को अक्सर गर्म या ठंडा कहा जाता है। एक ठंडा स्पार्क प्लग वह होता है जो गर्मी को जल्दी से खारिज करता है और धीरे-धीरे गर्म होता है। एक गर्म स्पार्क प्लग वह होता है जो गर्मी को धीरे-धीरे खारिज करता है और जल्दी से गर्म होता है। गर्म स्पार्क प्लग में एक लंबी पतली इन्सुलेटर नाक होती है जबकि एक ठंडे स्पार्क प्लग में एक छोटी और मोटी इन्सुलेटर नाक होती है।
छोटे कम प्रदर्शन वाले इंजन जैसे लॉन मोवर, हेज ट्रिमर आदि गर्म स्पार्क प्लग का उपयोग करते हैं क्योंकि दहन स्थान के भीतर ऑपरेटिंग तापमान और दबाव अपेक्षाकृत कम होते हैं। उच्च प्रदर्शन वाले इंजन जैसे रेसिंग कार, ठंडे स्पार्क प्लग का उपयोग करते हैं क्योंकि दहन स्थान के भीतर ऑपरेटिंग तापमान और दबाव अपेक्षाकृत अधिक होते हैं।
कम प्रदर्शन वाले इंजन स्पार्क प्लग की हीट रेंज रेटिंग 1-4 के बीच हो सकती है। उच्च प्रदर्शन वाले इंजन की हीट रेंज रेटिंग आम तौर पर 8-10 के बीच होती है।
स्पार्क प्लग बदलने के लिए 10 टिप्स
1. ठोस तैयारी
अपने सभी औज़ार एक साथ रखें ताकि आपको काम के बीच में उन्हें ढूँढ़ना न पड़े। इसमें स्पार्क प्लग पुलर जैसे कुछ विशेष उपकरण शामिल हैं जो आपके काम को आसान बना देंगे। साथ ही, हालाँकि प्लग निकालने के लिए नियमित सॉकेट का उपयोग करना आकर्षक लगता है, लेकिन एक विशेष स्पार्क प्लग सॉकेट (सही आकार का) सबसे अच्छा विकल्प है क्योंकि इसमें नाजुक सिरेमिक हाउसिंग की सुरक्षा के लिए एक आंतरिक रबर घटक होता है।
2. अपना धैर्य बनाए रखें
काम शुरू करने से पहले हमेशा अपने इंजन को पूरी तरह ठंडा होने दें, अन्यथा जलने के लिए तैयार रहें।
3. इसे साफ रखें
किसी भी प्लग को हटाने से पहले, वैक्यूम लें और स्पार्क प्लग के आस-पास के क्षेत्र में मौजूद गंदगी या मलबे को हटा दें। इसका उद्देश्य प्लग के बाहर होने पर गंदगी को दहन कक्षों में गिरने से रोकना है। आप एक अच्छा कार्य क्षेत्र बनाने के लिए थोड़ा सा कार्ब क्लीनर भी ले सकते हैं, ताकि काम करते समय अगर आप उससे टकराते हैं तो गंदगी उसमें न गिरे।
4. अपने घर जाओ
यदि आपको कोई ऐसी चीज निकालनी है जैसे वैक्यूम होज़, कॉइल या अन्य घटक जो आसानी से उलझ सकते हैं, तो डिस्कनेक्ट करने से पहले लेबल लगाना सुनिश्चित करें ताकि उन्हें आसानी से पुनः स्थापित किया जा सके।
5. एक-एक करके
एक-एक करके प्लग निकालें और बदलें। इससे आपको बाद में यह पता लगाने की परेशानी से छुटकारा मिलेगा कि प्रत्येक तार कहाँ जाता है।
6. गैजेट इंस्पेक्टर
प्रत्येक प्लग को हटाते समय उसका निरीक्षण करें। इंजन में अत्यधिक कार्बन बिल्डअप, तेल, बिना जला हुआ ईंधन या क्षति की जांच करें, ताकि इंजन में किसी भी प्रकार की अदृश्य समस्या का पता लगाया जा सके। इनमें से कोई भी समस्या किसी बड़ी समस्या का संकेत देती है, जिसका आपको जल्द से जल्द पता लगाना चाहिए।
7. अंतर का ध्यान रखें
आजकल अधिकांश प्लग पहले से ही गैप के साथ आते हैं, लेकिन आपको यह सुनिश्चित करने के लिए गेज की सहायता से जांच करनी होगी कि गैप सही है (ध्यान से, विशेषकर यदि यह इरीडियम का हो) और इसमें पहले से कोई क्षति तो नहीं है।
8. जोश को जीवित रखना
स्पार्क प्लग थ्रेड पर एंटी-सीज़ कोटिंग के इस्तेमाल को लेकर काफ़ी बहस होती है। यह फ़ैसला ज़्यादातर निर्माता और स्पार्क प्लग के प्रकार पर निर्भर करता है, इसलिए इसे लगाने से पहले अपने स्थानीय NAPA AUTOPARTS स्टोर से सलाह लें। साथ ही, प्लग वायर के अंत में डाइइलेक्ट्रिक ग्रीस की एक बूंद डालें।
9. खुशियाँ बिखेरना
हर कीमत पर क्रॉस-थ्रेडिंग से बचने के लिए इंजन में प्रत्येक प्लग को हाथ से शुरू करें। एक बार जब आप इसे हाथ से सुरक्षित रूप से लगा लेते हैं, तो टॉर्क रिंच का उपयोग करके अपने मालिक के मैनुअल में बताए अनुसार सटीक रूप से टॉर्क करें।
10. अच्छी तरह से समायोजित
जब नए प्लग पर तार लगाए जाएं तो सुनिश्चित करें कि वे पूरी तरह से फिट हो जाएं। आपको एक छोटी सी पॉप महसूस होगी जिससे पता चलेगा कि वे अंदर हैं।
2007 में स्थापित, न्यूबेटर झूझोउ ऑटो पार्ट्स झूझोउ में स्थित है, जो दक्षिणी चीन का सबसे बड़ा परिवहन केंद्र और औद्योगिक केंद्र है। कंपनी की भौगोलिक स्थिति, प्राकृतिक संसाधनों से समृद्ध है।
हमारा प्रमाणपत्र
सामान्य प्रश्न
लोकप्रिय टैग: ऑटोमोटिव के लिए स्पार्क प्लग, चीन ऑटोमोटिव निर्माताओं के लिए स्पार्क प्लग
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